• <form id="ojxtu"></form>

    <nobr id="ojxtu"><progress id="ojxtu"></progress></nobr>

          <ins id="ojxtu"><mark id="ojxtu"><acronym id="ojxtu"></acronym></mark></ins>

        1. 加入星計劃,您可以享受以下權益:

          • 創作內容快速變現
          • 行業影響力擴散
          • 作品版權保護
          • 300W+ 專業用戶
          • 1.5W+ 優質創作者
          • 5000+ 長期合作伙伴
          立即加入

          IGBT

          加入交流群
          掃碼加入
          獲取工程師必備禮包
          參與熱點資訊討論

          IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor),絕緣柵雙極型晶體管,是由(Bipolar Junction Transistor,BJT)雙極型三極管和絕緣柵型場效應管(Metal Oxide Semiconductor,MOS)組成的復合全控型電壓驅動式功率半導體器件, 兼有(Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor, MOSFET)金氧半場效晶體管的高輸入阻抗和電力晶體管(Giant Transistor,GTR)的低導通壓降兩方面的優點。GTR飽和壓降低,載流密度大,但驅動電流較大;MOSFET驅動功率很小,開關速度快,但導通壓降大,載流密度小。IGBT綜合了以上兩種器件的優點,驅動功率小而飽和壓降低。非常適合應用于直流電壓為600V及以上的變流系統如交流電機、變頻器、開關電源、照明電路、牽引傳

          IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor),絕緣柵雙極型晶體管,是由(Bipolar Junction Transistor,BJT)雙極型三極管和絕緣柵型場效應管(Metal Oxide Semiconductor,MOS)組成的復合全控型電壓驅動式功率半導體器件, 兼有(Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor, MOSFET)金氧半場效晶體管的高輸入阻抗和電力晶體管(Giant Transistor,GTR)的低導通壓降兩方面的優點。GTR飽和壓降低,載流密度大,但驅動電流較大;MOSFET驅動功率很小,開關速度快,但導通壓降大,載流密度小。IGBT綜合了以上兩種器件的優點,驅動功率小而飽和壓降低。非常適合應用于直流電壓為600V及以上的變流系統如交流電機、變頻器、開關電源、照明電路、牽引傳收起

          查看更多

          設計資料

          查看更多
          • 3個月近5億!3家車規IGBT企業“大豐收”
            3個月近5億!3家車規IGBT企業“大豐收”
            隨著新能源汽車進入高速增長新階段,國內各車規IGBT企業生產力不斷增強。比亞迪、芯長征、云潼科技成績喜人,表現不相上下:○ 比亞迪:揚州生產基地項目一季度開票近5億,接近2023年全年的一半;○ 云潼科技:車規芯片交付量超2億顆,IGBT模塊每月可交付6萬個;○ 芯長征:每月有1萬支IGBT模組上車,旗下項目將年產約60萬只功率模組。
          • 總投資32億!江蘇、四川3個IGBT項目曝新進展
            總投資32億!江蘇、四川3個IGBT項目曝新進展
            前不久,安徽、湖北以及山東新增多個IGBT項目;近日,江蘇、四川相繼傳來相關IGBT基板/模塊項目新動態,總投資達32億元:○ 晶益通:IGBT模塊項目正式開工,項目總投資12億元;○ 威斯派爾半導體:IGBT基板一期項目預計6月完工,項目總投資10億元;○ 中江新材料:IGBT基板項目主體億封頂,預計10月底竣工投產,項目總投資10億元。
          • 電動壓縮機設計-ASPM模塊篇
            電動壓縮機設計-ASPM模塊篇
            壓縮機是汽車空調的一部分,它通過將制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體,再流經冷凝器,節流閥和蒸發器換熱,實現車內外的冷熱交換。傳統燃油車以發動機為動力,通過皮帶帶動壓縮機轉動。而新能源汽車脫離了發動機,以電池為動力,通過逆變電路驅動無刷直流電機,從而帶動壓縮機轉動,實現空調的冷熱交換功能。 電動壓縮機是電動汽車熱管理的核心部件,除了可以提高車廂內的環境舒適度(制冷,制熱)以外,對電驅動系統的溫度控制發揮著
            567
            04/18 16:50
          • 斯達半導體Q4毛利率顯著改善,IGBT沒那么卷
            斯達半導體Q4毛利率顯著改善,IGBT沒那么卷
            4月8日,斯達半導體發布2023年年報:2023年公司實現營業收入36.6億元,同比增長35.4%,扣非后歸母凈利潤為8.86億元,同比增長16.25%。分季度來看,第四季度實現收入10.44億元,同比增長25.6%,環比增長12.1%,呈現逐季上漲的態勢。 毛利率方面,2023年前三季度,公司毛利率水平處于相對低位,維持在36%左右,四季度恢復到歷史高位40.5%,全年低開高走。2023年全年毛
            2461
            04/10 13:30
          • 合計51億元!這2家企業公布IGBT/電驅業績
            今天,“行家說動力總成”繼續來分析斯達半導體、英搏爾的最新財報。○ 斯達半導體:該公司實現全年營收36.63億元,IGBT業務實現營收33.31億元;○ 英搏爾:該公司實現全年營收19.63億元,電驅動業務實現營收18.31億元。
          1024在线精品视频