與非研究院
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電源管理芯片企業分析之一——芯朋微
近期，我們成功舉辦了綠色能源技術論壇，做了關于電源管理芯片行業分析的報告。對于電源管理芯片行業中一些優秀的企業，接下來將和大家一起深入分析企業的產品種類、經營情況、財務情況和研發情況等，以便大家對電源管理行業芯片和行業內的公司有更深入的了解。今天，我們來學習了解第一家公司——芯朋微。 一、公司簡介 1.1、公司介紹 芯朋微電子（Chipown)是一家專注于功率半導體研發的高科技企業，公司成立于20 -
從鴻海集團，看全球電子代工產業新動向
隨著中國人力成本優勢不明顯、國際地緣政治經濟進一步碎片化等多重因素影響下，全球電子產業鏈呈現出分流、遷移的態勢。越南、墨西哥、印度等國家正成為全球電子代工服務廠商們持續布局的地域。本文將以鴻海科技集團（即鴻海精密工業股份有限公司，下文簡稱“鴻海集團”）為代表，剖析其生產性資產的全球動態布局，以定量窺探全球電子產業鏈遷移的動向。 鴻海集團是誰？ 鴻海集團在電子代工服務領域（EMS）排名全球第一，市場 -
產研：艱難的替代——車載以太網交換芯片TSN（三）
車載網絡通信的關鍵技術——TSN 隨著汽車行業的不斷進步，車載以太網技術已成為推動汽車智能化發展的關鍵技術之一。它不僅能夠支持高速數據傳輸，還提供了多種協議和應用形式的支持，如TSN/TTE、TCP/IP、DOIP、SOME/IP等，這使得車載以太網在智能駕駛和智能座艙的應用中發揮著至關重要的作用。通過對傳統以太網物理層的改造，引入了100BASE-T1和1000BASE-T1標準，車載以太網成功 -
人形機器人產業鏈分析——絲杠
工業機器人的驅動源通過傳動部件來驅動關節的移動或轉動，從而實現機身、手臂和手腕的運動，因此滾珠絲杠等傳動部件是工業機器人的重要組成部分。最近關注度較高的特斯拉人形機器人則在線性執行器中應用了行星滾柱絲杠。今天筆者將帶大家回到特斯拉的直線關節，對其中的絲杠結構做相應的拆解和梳理，以便大家了解絲杠行業的國內企業發展情況。 圖|特斯拉執行器 來源：特斯拉 AI DAY 特斯拉設計的直線關節按照不同的輸出 -
龍芯中科轉型——市場開拓+核心創新，會好嗎？
在國產CPU企業中，龍芯中科在自主創新和生態建設等方面，走出了自己的道路。
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工業機器人產量，為何連續負增長？
人形機器人產業鏈熱度不減，國家和地方政府陸續出臺了各項扶持政策。 然而，與之對應的，同為“機器人”產業的工業機器人近年來的市場情況似乎并不樂觀。 中國規模以上企業工業機器人產量已經連續兩年負增長了。根據國家統計局數據，2022年、2023年增速分別為-4.8%、-2.2%，中國作為制造業大國，本土工業機器人產量為何持續負增長，近年來其產業發展狀況到底如何呢？ 數據來源：國家統計局 2018年-20 -
人形機器人產業鏈分析——伺服系統
話接上篇，特斯拉Optimus人形機器人擁有40個自由度，優必選人形機器人walke X含有41個高性能伺服驅動關節，達闥機器人Cloud Ginger 2.0采用41個柔性智能關節，傅利葉通用人形機器人GR-1全身更是多達51個自由度。理論上每個關節對應一個伺服系統，對應是市場增量與減速器相當，但是各家人形的伺服方案又有很大不同。今天筆者將和大家一起學習伺服系統的原理，伺服行業國內領先的企業的行 -
產研：艱難的替代——車載以太網PHY芯片（一）
車載以太網，下一代汽車網絡的主流傳輸技術 隨著汽車行業朝著電動化、智能化和網聯化的方向迅速發展，以太網技術正逐步成為汽車網絡通信的關鍵技術。這種技術以其高帶寬、低延遲和輕量化的線束優勢，通過銅雙絞線提供的高效數據和電力傳輸，顯著降低了車輛成本和重量，預示著其將成為未來汽車網絡通信的核心，預計將在未來徹底改變汽車內部通信架構。 此前，與非研究院已經在《產研：國產車載CAN IC崛起，能否挑戰NXP？ -
信號鏈芯片，中外頭部廠商深度對比
越來越多的本土廠商入局信號鏈模擬芯片市場，憑借低價格、貼近本土市場等優勢，正蠶食海外巨頭的市場份額，特別是在中低端市場。 作為信號鏈芯片系列企業分析文章，本文將著重對比海外模擬芯片巨頭ADI、德州儀器和本土頭部公司圣邦微電子、思瑞浦、納芯微電子和在業務分布上的差異，以及在財務數據、產品性能參數等方面的差距。 期望能夠為行業相關人士提供有價值的參考。 業務分布 1、料號數相差超17倍 ADI和德州儀 -
賽微電子，MEMS界“臺積電”
根據Yole Development發布的數據顯示，自2012年至今，賽微電子全資子公司瑞典Silex在全球MEMS代工廠營收排名中穩居前五，與意法半導體（STMicroelectronics）、TELEDYNE DALSA、臺積電（TSMC）、索尼（SONY）等廠商持續競爭，其中2019-2022年，Silex更是在MEMS純代工領域連續四年全球排名第一。 -
產研：國產車載CAN IC崛起，能否挑戰NXP？
汽車架構變化推動CAN總線需求增長 車載網絡正開始從域架構向區域架構遷移，這種方法將使用更少的協議、更少的布線，從而簡化和加速車輛中的通信，并最終降低成本。隨著自動駕駛技術的發展，預計到2030年，自動駕駛汽車中的ECU單元將增加到120個，傳感器數量達到100個，激勵器數量增至200個。這一趨勢強調了高效、可靠通信網絡在汽車設計中的重要性。 不同車載總線的比較，來源：Analog Devices -
人形機器人產業鏈分析——減速器
特斯拉第二代人形機器人Optimus Gen2于2023 年12月發布，視頻展示中Optimus Gen 2變化上擁有具備2自由度的可主動控制脖子，使用了更快、具備11個自由度的新靈巧手，特斯拉人形機器人預計總共40個自由度關節。優必選人形采用41個自由度關節，傅里葉智能采用54個自由度，靈活性更高。工業領域最常見的多關節機器人通常使用3-6個減速機，而人形機器人的關節使用量隨著肢體數量和復雜度的 -
產研：大陸本土車載顯示TDDI 、DDIC能否趕超臺系？
隨著新能源汽車滲透率的不斷提升，受到網絡化、電動化、智能化和共享化四大驅動力的影響，車載顯示市場正在經歷一個快速發展期。這種發展不僅是數量上的增加，更重要的是質量上的飛躍，從而滿足消費者對于娛樂、安全和信息交互等方面日益增長的需求。 新能源汽車的快速增長，尤其是在自動駕駛和車聯網技術方面的發展，直接推動了車載顯示屏用量的快速增長。特斯拉等領先新能源汽車品牌推出的高清大屏已經成為新能源汽車內飾的一股 -
非洲之王傳音控股，如何做到8年近10倍增長
最近在行業交流的過程中，發現有一家公司在近兩年全球手機出貨量整體萎縮的情況下，不僅23年很快逆轉了22年銷量的下滑，而且還創出了業績新高，在全球行業排名中也實現了突破，它就是有著非洲之王稱號的傳音控股。 據IDC全球手機季度跟蹤報告，2023年第四季度全球智能手機市場同比增長8.5%，出貨量達到3.261 億臺，高于7.3% 的預期增長。其中，傳音控股的業績表現尤為亮眼，第四季度智能手機出貨量達2 -
人形機器人產業鏈分析——IMU
作為自主導航的人形機器人，必須實時知曉自己的位置。而IMU是測量物體三軸姿態角（或角速率）以及加速度的設備，在機器人導航中有著很重要的應用。優必選人形機器人和小米四足機器狗均有搭載高精度慣導傳感器。 -
高增長不再，納芯微電子怎么辦？
2024年開年以來，半導體公司股票在二級市場的表現差強人意，僅一月份的跌幅超30%的比比皆是。“市場先生”總是表現出極端的情緒波動：當半導體處于上行期時，說著高成長的故事；當半導體處于下行期時，唱著周期的悲歌。 當我們跨越一整個周期去看成長時，或許會發現本土半導體公司仍是成長性最“靚”的“仔”,只不過受益于過去“芯片制裁、缺芯、行業上行周期”等多重因素帶來的超高增速已不再。 納芯微電子就是典型的代 -
聞泰科技，從ODM到功率半導體龍頭
近期筆者做調研的時候，交流了一家功率半導體龍頭聞泰科技，公司對跨行并購的半導體業務，進行了更多的研發投入和新產品升級，轉型相當成功。ODM業務經歷了調整和重新布局，也處于新的發展階段。但是在光學業務和出海上也遇到了其他的一些挫折。筆者對公司業務進行了拆分，對財務情況進行了盤點。接下來就來為大家一一呈現，供大家參考學習。 一、聞泰科技發展歷程 聞泰科技成立于 2006 年，以手機IDH（獨立設計）業 -
人形機器人產業鏈分析——空心杯與靈巧手
人類正常的工作與生活離不開雙手的活動。在人與環境交互的需求中，手占據極其重要的地位。人的上肢功能占全身功能的60%，手指功能占上肢功能的90%。人形機器人可以更加方便地使用為人設計的各種工具和儀器，一個主要原因就是靈巧手與人手有著相似的形態、結構和功能，能夠完成靈活精細的抓取操作。如果沒有靈巧手，那么人形機器人幾乎沒有用，因為它沒有執行主要功能的設備以達到特定目的。本文主旨在于拆解和分析人形機器人
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國內CMOS圖像傳感器上市企業對比分析
CMOS圖像傳感器全球格局來看，2022年索尼以42%市場份額排名第一，三星以19%份額排名第二，韋爾股份（豪威科技Omnivision）以11%份額排名第三。中國廠商里面，除了豪威科技外，格科微(Galaxycore，?4%份額)、思特威（Smartsens，2%）也排入前10。本文旨在對國內CMOS圖像傳感器行業領先的三家上市公司韋爾股份、格科微、思特威進行全面分析和對比，以便大家更多的了解國 -
CMOS圖像傳感器原理及行業應用分析
上篇文章講述了人形機器人-3D視覺，對人形機器人視覺有了初步了解。但是從整個視覺行業來看應用較為廣泛，3D視覺只是其中的一小部分，筆者特地梳理了整個視覺行業的底層CMOS傳感器技術，以及CMOS傳感器在各個行業中的應用和市場空間，以便大家對視覺有更多的了解和參考。 一、COMS圖像傳感器原理 1.1、原理 CMOS 圖像傳感器是一種光學傳感器，是攝像頭模組的核心元器件，對攝像頭的光線感知和圖像質量
