• <form id="ojxtu"></form>

    <nobr id="ojxtu"><progress id="ojxtu"></progress></nobr>

          <ins id="ojxtu"><mark id="ojxtu"><acronym id="ojxtu"></acronym></mark></ins>

        1. 加入星計劃,您可以享受以下權益:

          • 創作內容快速變現
          • 行業影響力擴散
          • 作品版權保護
          • 300W+ 專業用戶
          • 1.5W+ 優質創作者
          • 5000+ 長期合作伙伴
          立即加入

          汽車電子

          加入交流群
          掃碼加入
          獲取工程師必備禮包
          參與熱點資訊討論

          電路方案

          查看更多

          設計資料

          查看更多
          • 曾與電動汽車并駕齊驅的甲醇汽車,為何掉隊了?
            曾與電動汽車并駕齊驅的甲醇汽車,為何掉隊了?
            我國的甲醇汽車發展歷史很長,已有40多年。自“六五”以來,我國就在不同程度上試圖將甲醇與汽車綁在一起,并進行相關研發、試點城市的示范應用。但是,目前市面上的甲醇汽車保有量大約3萬多輛,數量不多,而且主要以商用車為主,以吉利遠程品牌為主,這遠遠落后于電動汽車的發展。
          • 史上最大投資!比亞迪又一新廠官宣
            史上最大投資!比亞迪又一新廠官宣
            12月22日,比亞迪宣布將在匈牙利賽格德市建設一個新能源汽車整車生產基地,該基地將分階段建設,預計為當地創造數千個就業崗位。
          • 比亞迪汽車出手,SiC新增2個賽道
            比亞迪汽車出手,SiC新增2個賽道
            比亞迪汽車是國內首個將SiC MOSFET應用于主驅的廠商,并且車載電源也大力導入了SiC技術,最近,比亞迪又采用了基于SiC的電池分容和檢測設備:● 瑞能股份:獲比亞迪化成分容產線“最佳交付供應商”認可,該產線采用碳化硅技術;● 德普電氣:與比亞迪達成100臺套檢測設備訂單合作,該設備采用碳化硅技術。
          • 車規應用,RISC-V架構如何發力?
            車規應用,RISC-V架構如何發力?
            “選X86還是選ARM?”這是芯片在設計之初的首要問題之一。近幾年來,有越來越多半導體業界的頭部公司和產業人士開始參與RISC-V建設。比如今年8月,博世、高通、英飛凌、Nordic半導體以及恩智浦這五家頭部汽車電子芯片公司共同宣布,一起合資成立一家基于開源RISC-V架構的新公司。新公司將重點基于RISC-V架構研發汽車領域芯片。未來,還將逐步擴展到移動和物聯網等更廣泛的市場。
          • 圖達通獵鷹、靈雀 W,助力蔚來ET9亮相
            12月23日NIO Day上,蔚來全新智能電動行政旗艦ET9正式亮相并開啟預定。它搭載了由蔚來和Seyond圖達通聯合定義的新一代激光雷達系統解決方案,在原有的一顆Falcon(獵鷹)超遠距主視激光雷達基礎上,首次加入兩顆Robin W(靈雀W)中距廣角激光雷達,3臺激光雷達的組合將成為蔚來ET9高階自動駕駛能力持續進化的重要保障。
          1024在线精品视频