作為一種開源開放、模塊化的架構，RISC-V提供了自主創新和打造差異化的空間，在激烈的市場競爭中脫穎而出，被視作芯片架構領域的“破局者”。那么，RISC-V對中國半導體來說有哪些意義？呼嘯而至的AI時代，RISC-V又有哪些潛力？我們有理由相信RISC-V會在高端市場做大做強嗎？

轉眼，癸卯之末。 回首2023年，全球供應鏈依舊面臨多重挑戰，電子行業進入周期性下行階段，“去庫存”、“降價”、“裁員”這些字眼似乎掩蓋了許多創新的聲音，但在這樣一片“難”聲中，我依舊看到了不少閃光點，比如AIGC的熱潮、汽車電子的火爆，以及物聯網的小跑落地…… 每一年，都具有特別的歷史意義，對這一年的任何總結都將反映出寶貴的行業實踐經驗。同時，這一總結也將在2024年賦予我們行動的價值。 甲辰將至，在即將跨入新一年的節點，與非網以文字的方式，聯合產業界的專家們，一起細數行業的諸多不易，看清產業面臨的問題，并向這些困難發出挑戰，從而尋找到更合理、全面的應對策略。 2024年，我們一起守望復蘇。

剛過去的2023年電子行業，可以總結為一個字——“難”。不過在如此環境下，與非網倒是找到了不少或是有趣的、或是復古的電子產品，算是在寒冬中給電子行業帶來一絲絲慰藉。那么，本期內容讓我們來回顧下2023與非年度拆解榜的TOP5類產品。

目前，本土信號鏈芯片市場中，中低端產品國產品牌已占主流，但是高性能產品上仍然以國際品牌為主，國產品牌有零星突破。在經濟低迷情況下，客戶對降低成本、提高品質的需求旺盛，所以使得信號鏈芯片行業公司競爭更加激烈，內卷嚴重。那么，行業公司如何破局呢？

21世紀前后，人類逐漸從工業時代步入信息時代，當下AI時代的大門又再度緩緩開啟。2023年以來，以ChatGPT為首的生成式AI逐漸滲透到了各行各業中，有人說，這或許又是一個iPhone時刻。AI起舞，算力搭臺，算力，或者說是算力芯片就是AI時代的石油、電力與網絡。算力從哪來？如何理解算力？國產云端算力芯片如今怎么樣了。今天，與非網邀請到了多家企業的技術專家，共同探討AI時代下云端算力芯片發展的挑戰和機遇。

隨著科技進步和生活品質提高，智能座艙已成汽車工業新發展焦點。通過對智能座艙的分析理解，可以幫助我們更好的理解汽車智能化的發展方向。在本文中，與非研究院通過與座艙芯片、Tier1/2、主機廠、專家學者、行業領袖及終端解決方案廠商的行業領導者和專家的訪談，分析了智能座艙的發展背景，同時對當前汽車座艙產業鏈、市場現狀、行業痛點和未來技術趨勢進行了探討。

電子設計自動化軟件EDA被譽為芯片之母，也有人稱是“芯片設計皇冠上的明珠”。它是集成電路的重要工具，被廣泛用于集成電路設計、仿真驗證、封裝、芯片制造等各個環節，EDA人才更被譽為是“人才中的精英”。近年來國產EDA軟件快速成長，國內的市場占有率也在逐步提升，這是否會重塑中國乃至全球EDA市場格局？隨著EDA軟件仿真算法的完善與計算速度不斷提高，未來EDA軟件還會發生怎樣的變化？

有人稱RISC-V為傳奇，它于2010年首次提出，十余年間已經能與ARM和X86一較高下，被認為是中國破解芯片“卡脖子”難題的關鍵；有人稱RISC-V是投資騙局。它與ARM同屬于精簡指令集架構，在性能上非常相似，但ARM擁有完備的產業鏈生態，后來者難以挑戰。最近RISC-V 架構處理器的出貨數量已突破 100 億顆，它是怎么做到的？在指令集“大逃殺”中，RISC-V真的能能沖進決賽圈，與ARM和X86同臺競技嗎？

回首 2022 年，從缺芯到過剩，從大幅增長到行業整體下行。在表象的背后，哪些是情緒主導的非理性判斷？哪些是行業的真實現狀？

智能制造，本質上是為了讓智能系統代替人類，進行高效的生產過程。智能制造的發展一定離不開工業機器人，同樣，工業機器人的發展也多是圍繞智能制造展開。本期與非主題月，請來了多家國內外知名半導體廠商，以工業機器人為出發點，圍繞芯片在智能制造領域的發展進行展開。

800V高壓方案已經成為各大新能源汽車主機廠的主流選擇。在此背景下，車載功率器件將面臨哪些挑戰和技術難點？

眾所周知，工控自動化的發展，背靠信息技術、計算機技術及通信技術的三者融合，也離不開電力電子元器件的持續迭代。談到工業控制，可以聯系到無數相關的軟硬件及系統解決方案，甚至電子元器件。那么其中有哪些關鍵的元素，在工業控制系統中起著舉足輕重的作用？本次專題月——工控，與非網圍繞工業控制進行探究，既有工控主題相關的在線論壇，也有專注工業機器人的深度分析，還有PLC拆解視頻助陣，同時匯集了多家國內外芯片廠商，就半導體技術在工控領域的作用及發展進行深度探討，從而管中窺豹。

隨著人工智能從云端向邊緣擴展，邊緣計算被視為下一個AI戰場。海量的應用場景、龐大的計算需求，不僅吸引了英特爾、英偉達這些巨頭加速完善云邊端一體化的布局，更吸引了眾多AI芯片公司紛紛入局。如果邊緣AI是一次嶄新的機會，哪些公司有機會成為贏家？

近距離無線通信是3G時代的產物，一路走來卻總是處于一種不溫不火的狀態。如今，NFC已近乎智能手機標配，再加上物聯網的爆發，NFC賽道會憑借其技術本身蘊藏的便捷和安全特性而迎來甜蜜點嗎？除了長期發展愿景下的產業利好外，NFC產業是否也正面臨技術和市場的挑戰？業內又是如何解決這些眼下難題的呢？

作為萬物互聯的重要一環，可穿戴設備正逐漸從PC、智能手機的附庸地位，走向獨立化、場景化、智能化的應用場景。不管是手表、手環、耳機、眼鏡還是衣物、飾品，可穿戴終端對于“AI+高算力+隨時連接”的要求逐漸提升，同時也增加了越來越多的傳感器。由此帶來的功耗增加，則需要更先進的算法、制造、封裝工藝來平衡。操作系統廠商也開始針對可穿戴產品進行軟件應用上的多重創新。隨著產業鏈生態的成熟，種種跡象表明，可穿戴設備產業即將進入黃金快車道。

回首 2021 年，雖然疫情影響趨穩，但后疫情的影響猶在，全球供應鏈失衡導致的缺芯，成為貫穿全年的主要挑戰。

隨著5G網絡建設的持續開展，物聯網產業鏈開始初具規模。根據Statista發布的數據顯示，2020年全球物聯網市場規模達到2480億美元，到2025 年預計市場規模將超過 1.5 萬億美元，復合增長率達到 44.59%。低功耗廣域網作為物聯網的重要分支，得到了社會各界的關注。 本期，與非網將帶您了解2021年的物聯網產業中，發生了哪些風向標事件，直擊產業痛點，解析NB-IoT、LoRa、eMTC、Sigfox、Wi-SUN等技術的市場新格局，預見低功耗廣域物聯網中的新趨勢。

在電動化、智能化趨勢下，智能座艙正面臨“一芯多屏”、分布式控制向域控制發展等新趨勢，這也對上下游產業鏈提出更高的要求。由于座艙智能化復雜性提升，不管是“造車新勢力”還是傳統車廠，都開始依靠Tier 1廠商來完成上下游的整合集成，這也給華為、百度等本土科技公司帶來了入場門票。智能座艙的技術應用將如何發展？未來誰才能掌握智能座艙的定義權？本期與非主題月，我們將與多家業內知名企業，共同把脈行業趨勢。

深度對話Gartner、Omdia兩大分析機構，通過數據、趨勢、業務模式等分析，全維度探尋升維變革中，安防產業的新趨勢、新動力。

與非網和來自Melexis、ADI、艾邁斯歐司朗、安森美和TI的專家們一起梳理和分析了家庭健康醫療電子產業市場的熱點和趨勢，并通過這些公司最具代表的相關產品來了解應用需求對技術的驅動。同時，本期專題將通過深度技術文章，探討傳感、數字信號處理等技術在家庭健康醫療場景中的應用。

5G作為新一代移動通信技術，正在逐步改變人們的生活、社會的發展，成為推動多行業、多領域融合創新的基礎設施。Wi-Fi6作為5G的互補產品，正努力發力，解決通信最后一公里的問題。與非網深入通信行業，多角度解讀5G、Wi-Fi6等產業的發展現狀和趨勢。

據數據顯示，2020年全球電動汽車的總銷量為289.24萬輛，同比上升了45%。動力系統作為電動汽車的核心組成部分，迎來廣闊的發展空間。在此行業背景下，與非網推出本期專題，多角度解讀動力系統在電動汽車產業的角色與定位，現狀與趨勢。

仔細分析身邊的應用場景，AI已經無處不在。在國家政策的引導下，在5G、IoT等技術的協同發展下，消費電子智能化升級趨勢顯著。作為人工智能落地的關鍵領域之一，消費電子發展前景廣闊，智能化升級已經成為新的增長點。與非網推出本期專題，多角度解讀AI如何重塑消費電子產業。

近期，中國多部委聯合發布《關于加快推動制造服務業高質量發展的意見》。《意見》提出，利用5G、大數據、云計算、人工智能、區塊鏈等新一代信息技術，大力發展智能制造。在此背景下，與非網推出本期專題。

3月，與非網推出《汽車ADAS》主題月活動，以“技術周”在線互動直播，“與非觀察”深度解讀產業動向等多種形式，邀請行業先進和領導廠商一同追溯科技脈絡，探討汽車系統設計，以誠意滿滿的技術內容大餐回饋從業者。

2月，與非網打造《電源/新能源》主題月，圍繞電源產品以及新能源應用，為相關從業者提供：高層采訪和深度產業分析內容--與非觀察，行業解讀和技術剖析等互動分享內容--技術周在線直播，更多精彩活動陸續上新……